Норма погрешности при заливе топлива

Категории Нормы

Списание топлива: возможные ситуации в том числе при переоборудовании авто В избранном В избранное Шевчук Михаил, налоговый эксперт, m. Но жизнь полна ситуаций, предусмотреть которые заранее не под силу. Поэтому сегодня продолжим разговор о списании ГСМ в контексте полученных от вас вопросов. В частности, рассмотрим работу автомобилей на дизтопливе и газе, а также возможные комбинации расхода этих видов горючего. Газобаллонное оборудование: что с нормами?

Как происходит определение массы нефтепродукта?

Истории о том, как на АЗС не доливают топливо, в среде автомобилистов не редкость. Популярнее — разве что обсуждение качества бензина и дизеля. Обе темы, что называется с бородой. И достались в наследство современным АЗС еще со времен тотального дефицита. Тогда моральные нормы очень сильно корректировались отсутствием жесткого контроля и конкуренции. Но с тех пор многое изменилось, и в конкурентной борьбе за потребителя качество и точность отпуска топлива — это основы доверительного отношения клиента к сети АЗС.

А с доверием, как известно, шутки плохи. Проверка, которую проводит мастер внутренний контроль , на профессиональном сленге заправщиков называется технологический пролив. Процесс пролива с одной стороны достаточно прост: в специальную мерную емкость образцовый мерник заливается определенное количество топлива.

И по тому, что покажет измерительный прибор — делаются выводы о корректности работы колонки. Вначале она работает с низкой производительностью, потом выходит на максимальную. И перед окончанием заправки также происходит замедление. В такой проверке есть свои нюансы и их немало. Плюс всегда нужно помнить, что любое измерение допускает определенную погрешность. Если перевести ее в привычную форму — то недолив или перелив колонки может составлять до 25 миллилитров на каждые 10 литров топлива.

По объему — это небольшой аптечный пузырек, например, с йодом. Точность заправки определяется в смотровом окне на мернике, рядом с которым закреплена линейка погрешности. Отклонение в пределах нормы — нарушением не считаются. А вот если объем топлива выше или ниже допустимых значений — заправочный пистолет должен быть остановлен.

Кстати, если у клиента появились подозрения в том, что происходит недолив топлива — сотрудник АЗС обязан открыть по его первому требованию топливно-заправочную колонку, показать все пломбы и даже выполнить технический пролив в присутствии клиента.

Общество с ограниченной ответственностью "Сервис-Центр" RU Изобретение относится к измерению массы жидкостей и может быть использовано для учета топлива, поставляемого на автозаправочную станцию. Сущность: определяют среднее значение плотности вида топлива, отпускаемого потребителю через конкретную топливно-раздаточную колонку при стандартных условиях.

Залили больше, чем влезает в бак: обман на заправке или норма? Мы провели эксперимент.

Какая погрешность разрешена на азс Погрешность на заправках Общеизвестно, что постоянный довольный клиент приносит в десятки раз больше прибыли, чем несколько случайных покупателей. Факт недолива, равно как и низкое качество топлива несомненно не останется незамеченным клиентами, и отпугнет многих из них. Благо недостатка в количестве мест, где можно заправиться, сейчас нет. Владельцам АЗС потеря клиента явно невыгодна, поэтому в большинстве случаев заниженная выдача топлива лежит на совести персонала АЗС. Колонки специально подкручивают, чтобы в конце смены забрать сэкономленное топливо. Единственное, что можно посоветовать в данном случае для владельцев — оборудовать АЗС колонками с повышенной устойчивостью к вмешательству. Данные колонки выпускает наш Российский производитель. Колонки обладают повышенной устойчивостью к вмешательству.

Экономным автомобилистам посвящается. Самоучитель по сокращению расхода топлива

Как нас обманывают. Недолив топлива на АЗС. В зоопарке тигру недокладывают мяса, а на АЗС перевозчику — недоливают топлива. А жаль, что тигру об этом не доложили… Самое распространенное нарушение на большинстве автозаправочных станций — это недолив топлива.

Как нас обманывают. Недолив топлива на АЗС.

Залили больше, чем влезает в бак: обман на заправке или норма? Мы провели эксперимент. Думаю, многие из вас сталкивались с такой ситуацией: на горящей лампочке приехали на заправку то есть в баке еще точно есть несколько литров , а там вам залили больше бензина, чем указано в графе "емкость топливного бака" в сервисной книжке вашего автомобиля. Точно такая же история произошла на одной популярной сетевой заправке на трассе М4 со мной пару недель назад — в еще не пустой бак Skoda Rapid с паспортной емкостью в 55 литров влезло 57 литров топлива. В сервисе откликнулись, за что им респект и упоминание в посте — благо директор Сергей сразу сказал, что бак вмещает больше, чем написано, сославшись на свой опыт участия в автогонках. Для эксперимента мною были закуплены канистры для слива топлива, мерные емкости на 5 и 1 л и воронка. Для тех, кому лень читать и смотреть картинки, я сделал видео-версию этого эксперимента: Как только я почти выкатал бак, я отправился в Тушино, и кружил вокруг сервиса до того момента, как загорится лампочка это в итоге произошло примерно в пятиста метрах от ворот ремзоны. Далее мы загнали автомобиль в цех, и при помощи специальной установки для слива топлива откачали топливо в бочку установки. Заодно я узнал неведомое — что пробку бака можно вешать на лючок, для этого в ней есть специальная прорезь. Как говорится, RTFM.

Списание топлива: возможные ситуации (в том числе при переоборудовании авто)

Методика выполнения измерений массовой концентрации нефтепродукта может быть разной, и эта статья посвящена как раз её видам. Масса нефти и нефтепродуктов. Согласно этому нормативу, выделяют два вида способов измерения: прямые и косвенные. Каждый из этих методов делится на динамический и статический. Прямой динамический метод основан на применении показаний расходомеров, а прямой статический подразумевает использование весов для взвешивания. Методы измерения массы нефтепродукта В настоящее время наиболее популярным является прямой статический способ измерения количества нефтепродуктов, или взвешивание с помощью электронных весов, которое производится во время налива нефтепродуктов в цистерны автомобильные или железнодорожные. Однако специалисты считают его весьма перспективным, и уверены в том, что со временем он будет применяться повсеместно.

Какая погрешность разрешена на азс

Полный размер Выходит, каждый раз из тринадцати мы заливали в бак на или больше? То есть легко могли ошибиться на полтора-два литра, да и в топливной системе могло сколько-то остаться. Получается, что эксперимент удался, несмотря на очевидные погрешности измерений. Чтобы до конца убедиться в своей правоте, я решил произвести поверку ТРК — топливо-раздаточной колонки, на которой мы заливали автомобиль. В топливной компании к этой идее отнеслись нормально и прислали специалиста с мерником.

Однако, как показывает практика, фактическая погрешность топливных колонок на значит на этой колонке автолюбителям недоливают топливо. юридических норм, регламентирующих вопросы погрешности ТРК на заправках? Малозначительность деяния при оставлении места ДТП.

Способ учета топлива на автозаправочной станции и устройство для его осуществления

Прокомментируте, пожалуйста, ситуацию по калибровке колонок. В нашей компании с недавних пор ввели новый регламент по технологическим проливам колонок. Приведенные значения получаем используя некий алгоритм в Excel, указывая фактические отклонение и температуру топлива. Теперь изменения температуры на два-три градуса круто все меняют и колонка уже выходит за пределы допустимой погрешности, отрегулировать не реально! Я обслуживаю всего около 30 колонок Ливенка , , УТЭД и просто разрываюсь от постоянных заявок на калибровку, а колонки проливают раза в неделю. У меня большие сомнения в правильности используемых расчетов, уж слишком большие отклонения при пересчете получаются, тем более всем этим занимаются у нас далеко не эксперты в метрологии. Они ссылаются на использование в расчетной программке методики выполнения измерений объема образцовыми мерниками 2-го разряда со специальной шкалой М2р-СШ МИ

РД 153-39.2-080-01 Правила технической эксплуатации автозаправочных станций

Общие положения 1. Рекомендации по разработке норм естественной убыли продуктов переработки нефти при хранении и или транспортировке далее - Рекомендации разработаны в целях реализации Постановления Правительства Российской Федерации от 12 ноября г. N "О порядке утверждения норм естественной убыли при хранении и транспортировке материально-производственных запасов" Собрание законодательства Российской Федерации, , N 46, ст. Начало операции определяется закрытием емкости после залива для ее транспортировки, окончание - вскрытием емкости для опорожнения; хранение нефтепродуктов - процесс нахождения нефтепродукта в емкости мере вместимости. Срок хранения определяется от завершения одной технологической операции слив-налив до начала другой технологической операции слив-налив.

Тогда моральные нормы очень сильно корректировались отсутствием В споре автомобилиста и продавца топлива последнее слово оставалось В ТРК, используемых на АЗС «Белоруснефти» эта погрешность.

Методика выполнения измерений массовой концентрации нефтепродукта может быть разной, и эта статья посвящена как раз её видам. Масса нефти и нефтепродуктов. Согласно этому нормативу, выделяют два вида способов измерения: прямые и косвенные. Каждый из этих методов делится на динамический и статический.

Мы провели эксперимент. Думаю, многие из вас сталкивались с такой ситуацией: на горящей лампочке приехали на заправку то есть в баке еще точно есть несколько литров , а там вам залили больше бензина, чем указано в графе "емкость топливного бака" в сервисной книжке вашего автомобиля. Точно такая же история произошла на одной популярной сетевой заправке на трассе М4 со мной пару недель назад — в еще не пустой бак Skoda Rapid с паспортной емкостью в 55 литров влезло 57 литров топлива. В сервисе откликнулись, за что им респект и упоминание в посте — благо директор Сергей сразу сказал, что бак вмещает больше, чем написано, сославшись на свой опыт участия в автогонках. Для эксперимента мною были закуплены канистры для слива топлива, мерные емкости на 5 и 1 л и воронка.